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Einführung in die Arten von Aluminiumlegierungsbindern

1. Dreieckiges Fachwerk aus Aluminiumlegierung

Wenn die Knotenlast gleichmäßig über die Spannweite verteilt ist, ist die Axialkraft der Ober- und Untergurte des Dreiecksfachwerks an den Enden groß und nimmt in der Mitte der Spannweite allmählich ab.Dreiecksbinder werden aufgrund der großen Unterschiede in den inneren Kräften der Gurte und des unverhältnismäßigen Materialverbrauchs häufig bei Ziegeldachbindern verwendet.Leiterbinder

Im Vergleich zu Trapezbindern und Dreiecksbindern wurde die Beanspruchung der Komponenten verbessert und es ist einfacher, die Prozessanforderungen einiger Industrieanlagen bei der Verwendung in Dachbindern zu erfüllen.Sind die Obergurte eines Trapezfachwerks parallel, handelt es sich um ein Parallelgurtfachwerk.Die Beanspruchung der Elemente ist etwas schlechter als die des Trapezfachwerks, aber die Arten von Stegelementen sind stark reduziert, weshalb es häufig bei Brücken und Böcken verwendet wird.

2.Polygonales Fachwerk aus Aluminiumlegierung

Polygonale Fachwerkträger werden auch Polygonfachwerkträger genannt.Der Obergurtstab liegt auf der quadratischen Parabel.Wenn der Obergurt gewölbt ist, können die durch Lasten zwischen den Knoten verursachten Biegemomente reduziert werden, die Herstellung ist jedoch aufwändiger.Unter gleichmäßiger Belastung ähnelt die Form des Fachwerks dem Biegemomentdiagramm eines einfach gelagerten Balkens.Die Axialkraft der Ober- und Untergurte ist gleichmäßig, die Axialkraft der Stegelemente ist gering und es wird weniger Material verwendet.

3. Hohles Fachwerk aus Aluminiumlegierung

Vierendeel-Fachwerkträger sind im Grunde vieleckige Fachwerkträger ohne schräge Stege, bei denen nur vertikale Stege mit den Ober- und Untergurten verbunden sind.Die axiale Kraftverteilung des Elements ähnelt der des Polygonfachwerks, jedoch ändert sich das Biegemoment am Ende des Elements unter Einwirkung asymmetrischer Last stark.Der Vorteil besteht darin, dass sich weniger Knotenpunkte überschneiden, was die Konstruktion und Herstellung erleichtert.

4. Fachwerkbrücke aus Aluminiumlegierung

1. Die Fachwerkbrücke ist eine Art Brücke.

2. Fachwerkbrücken werden häufig bei Eisenbahnen und Autobahnen verwendet und werden in zwei Typen unterteilt: Obergurt- und Gurtbrücke.

3. Das Fachwerk besteht aus Obergurt, Untergurt und Stegträgern.Die Stegglieder werden in schräge Stegglieder und gerade Stegglieder unterteilt.Aufgrund der großen Länge der Stäbe kann die Verbindung zwischen den Stäben „fest“ sein, das eigentliche Biegemoment liegt jedoch am Ende des Stabes.Normalerweise sehr klein, sodass Design und Analyse auf „Artikulation“ reduziert werden können.In vereinfachten Berechnungen sind die Stäbe beide „zwei Kraftstäbe“, die entweder Druck oder Zug aufnehmen.

4. Aufgrund der großen Spannweite der Brücke ist die Steifigkeit des einzelnen Fachwerks „außerhalb der Ebene“ relativ gering, so dass es notwendig ist, das einzelne Fachwerk „außerhalb der Ebene“ zu stützen.Bei der Brückenkonstruktion wird „Out-of-Plane“ im Allgemeinen in Form von Fachwerken entworfen, was der Brücke eine gute Steifigkeit in beide Richtungen verleiht.

5. Einige Brückendecks werden auf die Obergurte gesetzt, sodass die Kraft hauptsächlich über die Obergurte übertragen wird.Einige Brückendecks sind auf den Untergurten angebracht.Aufgrund der Notwendigkeit einer Steifigkeit außerhalb der Ebene müssen die Obergurte dennoch verbunden werden, um die berechnete Länge der Obergurte außerhalb der Ebene zu reduzieren.Äh Akkorde.

6. Die Fachwerkgurte unterliegen im Mittelfeld der Spannweite einer größeren Belastung, die in Richtung der Stützrichtung allmählich abnimmt, während die Netzstangen in den Stützbefestigungen einer größeren Belastung ausgesetzt sind und die Netzstangen im Mittelfeld sogar einer geringeren Belastung ausgesetzt sind theoretisch „Nullpole“.

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Produktparameter

Aluminiumlegierung 6061-T6/6082-T6